乘联会:7月18-24日乘用车市场零售42.5万辆 同比增长25%

2022-07-27 16:53:47 来源:上海证券报·中国证券网 作者:

  上证报中国证券网讯 据乘联会7月27日消息,乘联会发布车市扫描,数据显示,7月18-24日,乘用车市场零售42.5万辆,同比增长25%,环比上周增长27%,较上月同期下降9%;乘用车批发47.3万辆,同比增长47%,环比上周增长32%,较上月同期下降10%。

  全文如下:

  7月18-24日车市概述

  7月18-24日,乘用车市场零售42.5万辆,同比增长25%,环比上周增长27%,较上月同期下降9%;乘用车批发47.3万辆,同比增长47%,环比上周增长32%,较上月同期下降10%。

  7月1-24日,全国乘用车市场零售115.6万辆,同比去年增长19%,较上月同期下降10%;全国乘用车厂商批发124.2万辆,同比去年增长32%,较上月同期下降8%。

  7月乘用车市场周度零售走势

  今年7月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.0万辆,同比2021年7月第一周增长16%,相对今年6月第一周均值下降6%。

  7月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.8万辆,同比2021年7月第二周增长16%,相对今年6月第二周均值下降15%。

  7月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均6.1万辆,同比2021年7月第三周增长25%,表现持续走强,相对今年6月第三周均值下降9%。

  7月1-24日全国乘用车厂商市场零售115.6万辆,同比去年增长19%,较上月同期下降10%。6月是上半年节点,经销商努力实现半年较强业绩,加之地方政府部分支持消费政策在6月底截止,因此7月初的市场表现相对平稳。6月末叠加部分地方政策到期、季度和半年的大节点,7月初市场稍弱,目前环比持续走强是很好的趋势。

  车购税减半政策的效果在政策启动前期的6月较突出,随后进入平稳的政策实施中期,政策拉动消费的效果环比初期减弱,叠加7月的市场淡季,7月同比增速较6月放缓。但由于政策提振消费信心效果还是很好的,因此车市零售仍是同比较高增长。

  7月乘用车市场周度批发走势

  今年7月第一周总体狭义乘用车市场批发达到日均4.1万辆,同比2021年7月第一周增长16%,相对今年6月1-10日的均值下降1%,7月产销有明显的恢复趋势。

  今年7月第二周总体狭义乘用车市场批发达到日均5.1万辆,同比2021年7月的第二周增长35%,相对今年6月第二周的均值下降12%。

  今年7月第三周总体狭义乘用车市场批发达到日均6.8万辆,同比2021年7月第三周增长47%,表现明显走强,相对今年6月第三周均值下降10%,由于去年的低基数,今年7月产销有明显的恢复趋势。

  7月1-24日全国乘用车厂商批发124.2万辆,同比去年增长32%,较上月同期下降8%,厂商走势总体很强。

  从供给端来看,7月份供给将基本恢复常态,上海地区是处于全国汽车制造的核心枢纽地位,长三角的7月初疫情冲击不大,结合历次疫情汽车产业保供经验积累,全国汽车生产能力有望得到充分释放。

  很多人不信任目前的车市高增长,这是惯性心理,要相信政策的威力和基数的现状。目前国内疫情高点已过,前期疫情下高温假充分休假,目前复工复产迅速到位,7月乘用车生产能力很强,预计批发同比实现高增长,可实现淡季不淡的良好局面。

  1-6月中国汽车出口133万辆

  自2021年以来,随着世界新冠疫情的爆发,中国汽车产业链韧性较强的优势充分体现,中国汽车出口市场近两年表现超强增长。2021年出口市场销量213.8万辆,同比增长102%。2022年1-6月出口市场销量133万辆,同比增长40%。1-6月汽车出口均价1.55万美元,同比去年的1.53万美元,均价小幅提升。6月中国汽车出口24.9万辆,同比增长31%,表现较强,相对于国内汽车销量6月回暖,出口市场的表现仍是较强的。由于上海本地企业出口占全国出口的20%,因此上海疫情后改善较好,全国出口形势大幅改善。

  2022年6月新能源客车0.4万辆降6%

  2022年6月的新能源客车销量0.4万辆,同比增速下降6%, 较上月增长21%。2022年1-6月新能源客车销量1.6万辆,同比增速下降10%,近期新能源客车表现相对较好。

  新能源客车起步最早,政策支持最大,市场表现最差。近5年来,我国城市公交客运行业的新能源车快速发展,城市内公交替代柴油车的需求持续大增,为具有零排放、适合中低速特点的客车带来了巨大的市场机会。但2019年到2021年的新能源客车没有拓展公交外的市场,甚至因补贴的性价比下降在非营运领域有所下降,新能源客车市场适应性压力较大。2018年新能源客车9.38万辆,2019年7.86万辆,持续小幅萎缩。2020年全年新能源客车6.26万辆,同比下降20%。2021年新能源客车很低迷,其中公交客车压力最大,全年新能源客车4.9万辆,同比下降22%。

  2022年6月新能源专用车2.4万增77%

  2022年6月的新能源专用车市场销量2.4万辆,同比增长77%。2022年1-6月达到10.1万辆,同比增长78%,增速较强,实现倍增的增速水平。目前看,今年新能源专用车走势将大幅超强于传统轻型车市场。

  近5年来,我国城市快递物流行业快速发展,城市内短途派送运力需求持续大增,为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。

  随着蓝天保卫战的持续推进,柴油车的发展面临巨大危机,非限购的大中城市的新能源车占比增长较快。路权是新能源物流车的核心,电动物流车获得优势路权,促进行业发展。在使用成本方面,新能源汽车理论上大有优势,但目前技术差,体现的不充分,未来只有产品加速设计提升,才能实现更好替代。